目前汽車市場正專注于研究ADAS（高級駕駛輔助系統）和無人駕駛系統，這需要安裝更多高性能的車載ECU（車載電子控制單元）以確保汽車的安全性能。在這種高性能的ECU內部需要進行更多的信息處理，由于其內部使用了多個PCBs板，所以對于板對板連接器的需求也隨之增加。此外，由于使用在ECU內部的板對板連接器是關乎汽車安全性能的關鍵，因此需要確保其連接的高可靠性。本次我們將通過介紹在汽車市場面臨的各種棘手問題，以及MA01浮動式連接器解決方案。

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1、您可能遇到的問題案例:
案例1: 我想用機器人實現自動組裝
案例2: 想要更好的組裝作業性
案例3: 實現高速傳輸和接觸可靠性
案例4: 想解決外部因素引起的導通故障。
案例5: 自動安裝時在吸附面和檢查方面遇到困難用

案例1: 我想用機器人實現自動組裝
用機器人進行自動裝配時應使用哪種連接器？
板對板連接器分為兩種類型：“剛性”和“浮動”?！皠傂浴边B接器之間的連接是固定的，相比之下“浮動”連接器是可移動的，可以吸收在電路板安裝或機器人組裝過程中可能出現的錯位。另外在同一塊板子上需使用兩個或更多的板對板連接器時，浮動連接器仍能夠吸收安裝誤差，提高電路板布局和電路設計的自由度。在不具有浮動功能的剛性連接器情況下，如果在安裝過程中發生錯位，這樣會導致連接器嵌合時出現損壞；即使嵌合成功，在焊接部施加應力的情況下產生的振動，沖擊或加熱則可能導致焊料開裂并造成導通故障。MA01系列浮動式連接器解決了機器人自動組裝的問題。

案例2: 想要更好的組裝作業性
板對板連接器組裝時具有盲插的特性。因為是靠感覺來把握相對位置關系進行接插，出現連接器錯位或者以傾斜角度進行嵌合作業的情況并不少見。如果連接器的設計沒有考慮到這種盲插或斜插情況時，在電路板組裝過程中可能會誘發觸點卷曲。此外隨著連接器功能增強，其信號引腳數也隨之增加，嵌合裝配也隨之復雜惡化。組裝作業性差易產生觸點彎曲，這樣不僅不能傳輸信號，而且需要長時間進行維修。MA01系列浮動連接器具有導向柱，用于從橫向和縱向方向進行斜插嵌合，限制連接器的傾斜并防止觸點脫落和卷曲。另外導向柱還承擔著嵌合時的導向作用，通過使引導柱使得嵌合偏移控制在XY±1.0mm，適用于盲插或實現機器人自動組裝(參照圖1)。此外，通過使用軋制面而不是斷裂面作為端子的觸點，可以防止鍍層的磨損，并且即使在多芯數的情況下也具有低插拔力和良好的裝配操作性（見圖2）。

案例3: 實現高速傳輸和接觸可靠性
隨著時代的進步，我們日常生活中使用的產品也發生著巨大的變化。就我們熟悉的家用電器而言，陰極射線管電視已被液晶顯示器取代，數字畫質取代模擬畫質并成為主流。汽車市場也在以同樣的方式發展，配備了車載攝像頭和先進駕駛系統(ADAS)的自動駕駛已經接近實現。毫無疑問這些變化增加了汽車信息處理量，要求更快的信息處理速度。因此汽車內部使用的連接器，需要支持高速信號傳輸也成為一項基本要求。MA01系列浮動連接器采用高可靠性的雙觸點結構，支持8Gbps+（10GBASE-KR，相當于PCIeGen3），相比傳統浮動連接器具有更高的觸點可靠性和更快的傳輸速度。

案例4: 想解決外部因素引起的導通故障
在使用板對板連接器時，您是否曾被不明原因導致的接觸或導通故障所困擾？
汽車行業隨著高性能化，對于重要零部件的電子控制需求也在迅速增加?？紤]到連接器發生故障時導致重大事故的可能性，要求連接器具有高可靠性。作為汽車中的典型故障，其主要是因為異物粘附在接觸區。在接觸區異物粘附被認為是在電路板裝配過程中產生的。由于靠目視很難確認連接器接觸區是否有灰塵，氣體和焊劑以及其他異物混入，并且在連接器嵌合狀態下不能從外部確認接觸狀態，因此很難發現故障。此外，大多數板對板連接器采用圖1所示的單觸點結構，因此當異物粘附在連接器上時可能會引起接觸不良。為了避免這些問題，MA01系列浮動連接器采用雙觸點結構，即使有異物附著在其中一個觸點上，另一個觸點也會保持接觸狀態，進而確保接觸的高可靠性。（在安裝時，我們也采取了防止焊劑侵入的措施。有關詳細信息請參見Case5）

案例5: 自動安裝時在吸附面和檢查方面遇到困難
將SMT型連接器貼片安裝在電路板上時，自動貼片機通過吸嘴將連接器運送到安裝區域。因此，有必要在連接器一側固定一個“拾取面”，以便吸嘴拾取連接器。由于許多連接器的形狀不規則很難固定吸附面，因此大多數情況下使用聚酰亞胺膠帶來提供吸附面。當貼上膠帶形成吸力面時由于貼膠帶的區域很小，膠帶的粘合力不能承受真空吸嘴的吸力，可能會造成誤差。另外，你是否曾遇到角形連接器過回流焊的焊接部分（端子部分）不能很好進行圖像識別的問題?
在浮動連接器MA01系列中，通過保護蓋提供了一個“吸附面”，以防止貼片機在吸附連接器時發生錯誤，同時，通過保護蓋覆蓋整個裝配部分，可以防止焊劑，灰塵，異物等從外部進入Case4（見圖1）。此外，對于角形連接器焊接部分的圖像識別，其焊接部分（端子部分）采用易于從上部檢查的形狀，從而解決了圖像識別的問題（見圖2）。

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